在春运抢票又一年的高峰期，一些热门方向的门票难免会出现一票难求，于是“抢票加速”服务再次大量推出。

1月5日，上海市消保委发布四大平台抢票加速服务测试结果。发现不同平台收费不同，抢票机制不同。该平台将抢票成功率与用户等级、加速分级、车次选择等联系起来。，但联动的规则和优先级并不透明。其实消费者根本分不清抢票的成功率是高是低，是真是假，而是不断被灌输“加钱=增加概率”的观念，诱导继续盲目买单。

比如某平台设置了四个不同等级的抢票加速套餐:低速、高速、高速、光速。消费者每增加一个档次需要多付20元。同时，平台还在预约界面标注了抢票的具体成功率。消费者购买的加速包越贵，展示的抢票成功率越高。比如低速41%，高速44%，高速48%，光速62%。然而，消费者不知道如何获得抢票的成功率。

在另一个平台上，普通用户抢票，会员抢票。普通用户也是按照所谓的“售票速度”进行分级，而PLUS会员则需要消费者支付每年88元的费用。此外还有抢窗位、抢过道位、5元/人“24小时抢票”等抢票服务，都需要收费。

从上面的例子可以看出，平台努力增加收入。平台的“抢票加速”服务之所以能让消费者买单，是因为他们掌握并利用了自己的急躁和运气。如果消费者买不到票，就会不耐烦。当他们看到平台声称能够以“更高的成功率”获得门票时，他们会尝试并愿意支付更多的钱来增加成功的概率。利用这种心理，平台灌输“加钱=增加概率”的理念，推出各种加速等级套餐、VIP会员加速等各种“玩法”。

对此，铁路12306近日表示，消费者使用的“加速包”不能有优先购票权，无论哪种购票软件都需要在铁路12306购票系统中排队。上海市消保委指出，该平台只有通过不断刷新12306平台的剩余购票信息，再通过程序抢票，才能帮助消费者抢票。这项服务可以算是一项增值服务，也给部分消费者带来了便利，但其技术含量和服务成本并不高，抢票成功与否更多取决于运气。

即便如此，平台依然收取几十美元甚至几百美元的抢票费，赚取“概率钱”，还提前收费获取现金流。此外，一些平台也有朋友帮、朋友帮等加速任务，目的是利用消费者的人际资源，将消费者作为新引流的“工具”。

但问题是，这种业务有违规的风险。如果“加速包”不能加速或者抢票成功率没有宣传的那么高，则涉嫌虚假宣传，侵犯购买“加速包”的消费者权益；如果能够加速，就会损害通过正常渠道购票的消费者的权益，有违公平。

在新浪黑猫投诉平台上，不少消费者反映该平台的“抢票加速”服务存在诱导消费、虚假宣传、默认购买加速包、购买加速包费用不退等问题，涉及部分出行网络和众多在线出行平台。

因此，消费者应该睁大眼睛，理性消费。与其花钱买所谓的“加速套餐”，不如使用12306平台“候补购票”功能。同时也要知道，第三方平台购票也可能存在出票延迟、退改签费过高、个人信息泄露、退票速度慢等问题。

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