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“抢票加速”服务,真管用还是大忽悠?

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2022-01-10    作者:宁夏钢结构厂房
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在春运抢票又一年的高峰期,一些热门方向的门票难免会出现一票难求,于是“抢票加速”服务再次大量推出。

1月5日,上海市消保委发布四大平台抢票加速服务测试结果。发现不同平台收费不同,抢票机制不同。该平台将抢票成功率与用户等级、加速分级、车次选择等联系起来。,但联动的规则和优先级并不透明。其实消费者根本分不清抢票的成功率是高是低,是真是假,而是不断被灌输“加钱=增加概率”的观念,诱导继续盲目买单。

比如某平台设置了四个不同等级的抢票加速套餐:低速、高速、高速、光速。消费者每增加一个档次需要多付20元。同时,平台还在预约界面标注了抢票的具体成功率。消费者购买的加速包越贵,展示的抢票成功率越高。比如低速41%,高速44%,高速48%,光速62%。然而,消费者不知道如何获得抢票的成功率。

在另一个平台上,普通用户抢票,会员抢票。普通用户也是按照所谓的“售票速度”进行分级,而PLUS会员则需要消费者支付每年88元的费用。此外还有抢窗位、抢过道位、5元/人“24小时抢票”等抢票服务,都需要收费。

从上面的例子可以看出,平台努力增加收入。平台的“抢票加速”服务之所以能让消费者买单,是因为他们掌握并利用了自己的急躁和运气。如果消费者买不到票,就会不耐烦。当他们看到平台声称能够以“更高的成功率”获得门票时,他们会尝试并愿意支付更多的钱来增加成功的概率。利用这种心理,平台灌输“加钱=增加概率”的理念,推出各种加速等级套餐、VIP会员加速等各种“玩法”。

对此,铁路12306近日表示,消费者使用的“加速包”不能有优先购票权,无论哪种购票软件都需要在铁路12306购票系统中排队。上海市消保委指出,该平台只有通过不断刷新12306平台的剩余购票信息,再通过程序抢票,才能帮助消费者抢票。这项服务可以算是一项增值服务,也给部分消费者带来了便利,但其技术含量和服务成本并不高,抢票成功与否更多取决于运气。

即便如此,平台依然收取几十美元甚至几百美元的抢票费,赚取“概率钱”,还提前收费获取现金流。此外,一些平台也有朋友帮、朋友帮等加速任务,目的是利用消费者的人际资源,将消费者作为新引流的“工具”。

但问题是,这种业务有违规的风险。如果“加速包”不能加速或者抢票成功率没有宣传的那么高,则涉嫌虚假宣传,侵犯购买“加速包”的消费者权益;如果能够加速,就会损害通过正常渠道购票的消费者的权益,有违公平。

在新浪黑猫投诉平台上,不少消费者反映该平台的“抢票加速”服务存在诱导消费、虚假宣传、默认购买加速包、购买加速包费用不退等问题,涉及部分出行网络和众多在线出行平台。

因此,消费者应该睁大眼睛,理性消费。与其花钱买所谓的“加速套餐”,不如使用12306平台“候补购票”功能。同时也要知道,第三方平台购票也可能存在出票延迟、退改签费过高、个人信息泄露、退票速度慢等问题。

(——文章来源于新华网,如有侵权请联系宁夏钢结构厂房的小编删除)